高级消防 高级消防 高级消防实训指导:

《船舶高级消防》实训指导书

2017年11月

第一章 高级消防实践训练方案

1.学员分组

《船舶高级消防》实践训练分为单项技能训练和消防综合能力训练，单项技能训练分为3组，每组13人（每期培训人数不超过40人），消防综合能力训练分为2组，每组20人。分组时考虑不同层次学生的合理搭配，确保每个小组水平相当。

2.教员安排

单项技能训练安排3名教员，每个教员负责指导1个小组单项实训项目，为避免场地和设备使用冲突，3个小组按照一定的训练顺利进行循环训练。消防综合能力训练安排2名教员，教员1在指导第1组进行消防综合演习训练时，教员2负责协助并且组织好第2组现场观摩演习，发现演习中存在的问题，当第1组演习结束时，教员1进行总结点评，教员2则开始准备指导第2组进行消防综合演习（此时当教员1点评结束后，负责协助教员2并组织第1组人员观摩演习，发现问题），直至演习结束，进行总结点评。然后重复以上顺序进行演习训练，两名教员交替负责指导和协助，中间适当安排休息。

3.训练内容和时间

详细的训练内容和时间安排如下（表1-1）：

表1-1 实践教学安排表

时间

实训项目

具体内容

学时

备注

第1天

6h

单项技能训练

1.烟火探测与失火报警系统的检查、使用和保养

01h

单项技能训分为3组，每组配1名教员，分别带领1个小组按照不同的训练顺利同时循环训练，确保场地和设备不冲突。另外编写船舶火灾事故报告（1h）和船舶典型火灾案例分析和讨论（1h）安排在理论课堂开展。

2.固定压力式水雾灭火系统的检查、使用和保养

0.5h

3.固定CO2灭火系统的检查、使用和保养

1h

4.固定泡沫灭火系统的检查、使用和保养

0.5h

5.固定干粉灭火系统的检查、使用和保养

0.25h

6.应急消防泵的检查、使用和保养

0.25h

7.测氧仪和测爆仪的使用

0.5h

8.消防员装备、生命支持设备及通讯设备等的使用

1h

9.船舶防火控制图的识别和运用

1h

10.船舶火灾事故报告编写

11.船舶典型火灾案例分析

第2天

6h

消防综合能力训练

1.模拟机舱火灾综合演习（海上）

2h

通过各种综合演习，使学生实现如下目标：

1.能熟悉船舶各部位不同火灾的应急程序和计划，了解船舶消防的组织分工。

2.能掌握船舶各部位不同火灾扑救的战略、战术和指挥方法。

3.能重点突出消防组织、战术、指挥以及船舶在海上和港内不同情况下的消防程序

4.能掌握灭火中船舶通讯与协调，并了解水灭火对船舶稳性的影响和预防

5.能掌握船舶通风与控制（包括排烟），并熟悉人员受伤时对伤员的管理与控制。

6.能重点突出与岸上消防人员的联系与协调。

2.模拟货舱火灾综合演习（海上）

2h

3.模拟机舱火灾综合演习（港内）

1h

4.模拟货舱火灾综合演习（港内）

1h

4.实训设施设备

《船舶高级消防》实践训练使用的实训设施设备如下（表1-2）：

表1-2 实践训练设施设备

实训项目

场地或实训室

设施设备

备注

单项技能训练

1.消防陈列室

2.应急消防泵舱

3.模拟消防训练舱室

烟火探测与失火报警系统

烟火探测与失火报警系统、各类固定式灭火系统安装于模拟消防舱室内。

固定式压力水雾灭火系统

固定式CO2灭火系统

固定式泡沫灭火系统

固定式干粉灭火系统

应急消防泵

测氧仪、测爆仪

消防员装备（整套）

担架、EEBD、防毒面具等生命救助、支持设备

防火控制图

消防综合能力训练

1.模拟消防训练舱室

2.模拟驾驶舱

3.综合演习训练场地

对讲机等通讯设备4只

警铃等通用紧急报警系统

固定式水灭火系统

应急消防泵

固定式CO2灭火系统

消防员装备2套

测氧仪、测爆仪各1个

消防水带、水枪

战斗服（20套）

担架、急救药箱等生命救助设备

灭火器若干

与岸上人员联系名单1份

5.实训目标

学员经过12学时的实践训练，应掌握如下技能：

（1）掌握各类固定式探火、灭火系统的检查、使用和保养；

（2）掌握消防员装备、生命救助和支持设备、通讯设备、测氧仪和测爆仪、防火控制图等的正确使用；

（3）掌握船舶火灾事故报告的编写和船舶典型火灾案例的分析方法

（4）掌握船舶在不同的航行环境下不同部位火灾的消防应急程序、组织分工、扑灭火灾的战略战术和指挥。

6.实训考核

实践训练结束后，安排2h左右时间对学员进行考核。将学员分成2组，由两名教员各考核1组，其中1组进行单项技能考核，另1组则同时进行消防综合能力考核，两组均考核结束后进行对换继续考核。

单项技能考核方法：待考核学员在消防陈列室外排好队，逐一考核，每个学员从10张题卡中抽一张题卡，根据题卡的要求进行相关操作和回答有关问题，涉及消防员装备穿着的，则两个学员一组同时考核。（考核时打乱次序，不按训练时的顺序进行）

消防综合能力考核方法：待考核学员抽选消防演习岗位，教员随机指定一个演习题目，学员按照要求进行综合演习。教员重点考核学员在演习过程中程序是否正确，战术运用是否合理，指挥是否得当，行动是否迅速，配合是否密切，岗位职责是否明确等，针对不同岗位的学员的不同表现，给出相应的考核结果。

第二章 高级消防实训——单项技能训练

科目一 船舶探火和失火报警系统

1.系统的组成

船舶探火和失火报警系统主要用于尽早发现初期火灾，通过警报呼唤人员及时进行扑救，最大限度地减少火灾造成的损失。系统主要分为固定式探火和失火报警系统、抽烟式探火系统、自动喷水器系统等。

船舶探火和失火报警系统主要由探测器和报警器两大部分组成。其工作原理为：探测器是火灾的自动探测设备，安装于被保护处所，能将发生火灾时所产生的热量、烟气或光谱信号等转换成电信号，通过探测器与报警器的连接电线，将电信号在报警器上作声、光显示，发出火灾警报；在自动喷水器系统中，当发生火灾时，喷水器喷水是通过信号管内的水压报警系统产生动作的。报警器是探测器的指示与控制设备，将探测器感受的火灾信号以声、光报警呼唤人员，显示火灾发生的具体位置。

火灾自动报警装置：该系统主要有两大部分组成，即探测器和报警器探测器能对火灾发生时产生的烟、热、光或众多因素的组合作出反应，向报警器送出火警信号，船上常用传感器为感温式、感烟式和感光式。感温式探测器又可以分为定温式（其动作温度设定分别为57℃、70℃、78℃）、差温式和差定温式三种。差温式探测器是随单位时间温升速率的突然变化而动作的，温升速率设定为大于1℃/min时动作。差定温式探测器是定温式和差温式的组合。感烟探测器是探测可见或不可见的由燃烧产生颗粒的装置，可分为离子感烟式和光电感烟式两种。感烟式探测器的动作设定为：在烟密度没超过每立方2%的减光率之前不动作，但是超过12.5%的减光率前要动作。

2.系统的检查与测试

船舶探火与失火报警系统应按照要求进行定期检查与测试，使系统处于随时可用状态。其测试方法如下（以57℃的定温式探测器为例）：

（1）准备一杯温度80℃—90℃的开水和一支温度计，将开水放置于某个定温式探测器旁，同时用温度计测温度上升。

（2）当温度计温度上升至57℃以上时，观察驾驶台火灾报警器对应的指示灯是否发出声光报警。如果发出声光报警，说明报警系统正常，如果未发出报警，则说明系统工作不正常，应检修。

3.系统的使用

船舶探火与失火报警系统主要是帮助船员提前发现火灾，从而为扑灭火灾争取宝贵的时间，其使用的一般方法如下：

（1）当值班驾驶员收到驾驶台的自动火灾报警发出声光报警时，应首先确认是何部位发生火警，确认无误后，按ACK键进行消声。然后立即用警铃或汽笛向全船发出火警信号并通知船长。

（2）驾驶台和全体船员按照应变部署表进行行动。

（3）如果确认为误报警，应首先取消报警。然后检查系统故障。

4.保养要求

烟火探测报警系统在船上的检查保养分为月度检查保养、季度检查保养和年度检查保养，具体见表2-1和表2-2。

表2-1 月度检查表

序号

设备名称

检查方法

检查须知

1

电源指示灯

目视检查

正常灯长亮

2

故障灯

目视检查

保持熄灭

3

数字指示灯

目视检查

各个数字指示灯亮

4

测试灯

目视检查

按下TEST开关，灯亮

5

选择开关

试验检查

“SELECT”数字指示和区域指示一致

6

报警器

试验检查

功能正常

表2-2 季度或年度检查

序号

设备名称

周期（月）

维护保养

方法/时间

维护保养须知

1

电源、控制单元、警铃

3

外观检查

各部分完好，连接牢固

2

感温探测器

3

目视检查

是否清洁，无灰尘

3

感光探测器

3

目视检查

4

感烟探测器

3

目视检查

5

报警系统

12

功能检查

功能正常

6

手动报警开关

6

测试检查

功能正常

科目二 固定压力式水雾灭火系统

1.系统的组成

高压细水雾灭火系统利用水作为灭火介质，采用特殊的喷头在特定的压力工作下（通常为 10MPa）将水流分解成细小水滴进行灭火的一种固定式灭火系统船用固定压力式水雾灭火系统。相对于喷水系统的水滴，细水雾具有更小的直径。细水雾是直径在0—400um范围内的水微粒。所以细水雾除了具有阻隔热辐射和浸润作用外，还具有更好的冷却、窒息作用。

高压细水雾灭火系统一般由高压细水雾泵组（含高压主泵、高压备泵、稳压泵、进水电磁阀、进水过滤器、泵组控制柜、调节水箱等，图 2-1），补水增压装置（增压泵等，图 2-2），供水管网，区域控制

阀组（图 2-3），高压细水雾喷头（包括开式、闭式喷头及微型喷嘴，图 2-4）以及火灾报警联动系统等组成。

图2-1 高压细水雾泵组

图2-2 补水增压泵

图2-3 区域控制阀组

图2-4 高压细水雾喷头

2.系统的操作

（1）高压细水雾系统的启动方式

高压细水雾系统具有自动启动、手动电动启动（远程或就地）、机械应急操作三种启动方式。

1）自动启动

开式系统：当保护区内发生火灾时，火灾探测器发出信号至火灾报警控制器，火灾报警控制器根据其地址确认发生火灾的区域，然后发出联动启动灭火系统的控制信号，打开相应的区域控制阀组，区域控制阀组打开后管网压力下降，稳压泵自动启动运行超过 10s 后，管网压力仍达不到 1.2MPa，高压主泵自动依次启动，稳压泵停止，

高压水流经喷头喷出细水雾灭火。

闭式湿式系统：当保护区内发生火灾时，细水雾喷头玻璃泡破裂，管网液体流动，流量开关动作，反馈信号给火灾报警控制器，管网压力下降，稳压泵自动启动运行超过 10s 后，管网压力仍达不到 1.2MPa，高压主泵自动依次启动，稳压泵停止，高压水流经打开的喷头喷出细水雾灭火。

闭式预作用系统：保护区域内喷头到区域控制阀组之间的管道平时为空管。当发生火灾时，火灾探测器发出信号至火灾报警控制器，火灾报警控制器根据其地址确认发生火灾的区域，然后发出联动启动灭火系统的控制信号，打开相应的区域控制阀组（区域控制阀组打开后系统转为湿式），管网压力下降，稳压泵自动启动运行超过 10s

后，管网压力仍达不到 1.2MPa，高压主泵自动依次启动，稳压泵停止，高压水流经打开的喷头喷出细水雾灭火。

2）手动电气启动

当人员发现火灾发生时，在火灾探测器尚未动作的情况下，可以通过就地打开区域控制阀组或通过远程消防控制中心启动相应区域的区域控制阀组，管网压力下降，稳压泵自动启动运行超过 10s 后，管网压力仍达不到 1.2MPa，高压主泵自动依次启动，稳压泵停止，高压水流经打开的喷头喷出细水雾灭火。

3）机械应急操作

在火灾报警系统失灵时，切断区域控制阀的供电电源后，再手动操作区域控制阀上的手柄，打开区域阀组，启动系统。（电动阀的左侧有手摇开关，在远程控制失效的情况下，可以揭开电动阀左侧的盖子，插入手柄，按照电动阀上悬挂的说明书，通过手摇开关打开区域阀。）

（2）系统的恢复

火灾被扑灭后将火灾报警系统复位，通过按下泵组控制面板上的停止按钮来停止主泵，再关闭相应区域控制阀组，将阀组上压力开关复位。高压主泵停止后排空主管道内的压力水。对于闭式湿式或闭式预作用系统，对已打开的喷头更换同规格型号的闭式喷头。

关闭泵组出水阀，将泵组控制柜内的主泵启动触点断开，旋转急停按钮，按下泵控制柜报警盘系统复位按钮，使系统处于备用状态。

水箱自动补水完成后打开泵组出水阀，用稳压泵对主管进行充水，直至达到系统准工作状态时的压力 1.0MPa~1.2MPa 为止。

在对主管网补水的同时，要注意在主管道的末端进行排气。补水完成后，按系统的调试程序对系统进行调试及检查，使系统各部件处于备用工作状态。

若在自动启动过程中发现启动区域阀组信号已发出而压力开关未反馈，操作人员应立即到保护区附近检查，发现保护区已经在喷雾则待灭火结束后检查故障原因；若保护区没有喷雾，应立即切断区域阀组电源，打开阀箱（若有）用专用手柄或扳手将电动（磁）阀手动打开。

电动阀手动操作方法：取下橡胶帽，将专用扳手插入橡胶帽下的六角孔内，旋转手柄，顺时针为关，逆时针为开。

电磁阀手动操作方法：按电磁阀标识方向旋转手柄，手动打开电磁阀。

防护区在经过细水雾灭火系统灭火后，要及时进行通风，使保护区内保持干燥。

（3）操作注意事项

1）本系统属于非防爆型产品，不要在有可燃气体（汽油等）或腐蚀性气体的环境中使用。

2）不得用外力撞击产品，否则可能引起产品故障。

3）避免在无水的状态下启动高压泵。在泵组的首次启动之前和每次维修之后，系统复位可以运转之前必须保证泵组（泵壳）内加有适当的水。

4）区域阀组在进行电动操作时不得拆离驱动器。

5）进行区域阀手动（紧急启动）操作前，必须确保电源已关掉，否则，手柄会突然回转。

6）若在自动启动过程中发现启动区域阀组信号已发出而压力开关未反馈，操作人员应立即到保护区附近检查，发现保护区已经在喷雾则待灭火结束后检查故障原因；若保护区没有喷雾，应立即切断区域阀组电源，打开阀箱（若有）用专用手柄或扳手将电动阀手动打开。

7）电动阀手动操作方法：取下橡胶帽，将专用扳手插入橡胶帽下的六角孔内，旋转手柄，顺时针为关，逆时针为开。

3.维护与保养

1）泵组和区域阀组应在调试验收合格方可投入运行。

2）系统维修保养人员应根据细水雾规范和本手册的要求对细水雾灭火系统进行定期检查、测试和维护，以确保系统的完好工作状态。

3）系统的运行管理应制订操作和维护规程，明确管理者职责，操作人员必须经过专业培训。

4）在关闭系统进行检修时，必须对其控制灭火区域进行人工巡检，直至检修完毕系统恢复使用。

5）在维护保养过程中，如有故障发生请仔细检查排除故障，检查可能的起因及采取的措施。

6）若发现喷头射程不远或流量不够，检查管网压力是否满足喷头工作压力。若无异常拆下喷头检查本体内部是否阻塞，清理滤网。拆卸时不得用外力敲击喷头。

7）泵组正常情况：

a、出口压力维持在 1.0MPa~1.2MPa 之间，无频繁启动现象；

b、高压泵电机无发热现象；

c、水箱、管道等连接完好，无渗漏滴水现象；

d、泵组控制柜无报警，各个状态指示灯显示正常；

e、出口阀处于打开状态；

f、消防控制中心内火灾自动报警装置及联动设备均工作正常；

8）区域阀组正常情况：

a、阀组的电动阀处于关闭状态，其驱动装置无发热现象；闭式阀组球阀处于打开状态；

b、阀组各个阀门处于常态位置；

c、压力开关（或流量开关）处于关闭状态；

d、压力表显示正常；

e、各个管件及其连接处无渗漏现象。

9） 细水雾喷头正常情况：

a、外观良好，无有阻塞或遮挡喷头的现象；

b、闭式喷头玻璃泡无破损现象。

10） 检查

（1）每月检查

要确保系统正常，周期性的检查必不可少，检查完毕后检查程序表要有日期和签名，检查步骤如下：

高压泵启动和关闭检查

a、检查前关闭泵组出水阀，打开泵组控制柜，通过关闭和打开电动机热保护器开关 Q1.2 、 Q2.2 、 Q3.2……对每台电动机进行检查，“电动机热故障”报警（“系统故障”指示灯亮)；

b、打开泵组的测试阀，稳压泵压力低于 1.0 MPa，稳压泵就会启动。当稳压泵运行超过 10 秒，还没有达到停止压力 1.2MPa 时，1#泵启动；

c、测试阀保持开状态，直到 2#泵动作（20 秒后启动）；

d、关闭 Q1.2（1#主泵），检查 3 号泵启动；

e、打开 Q1.2（1#主泵），检查 3 号泵停机；

f、重复 b~e 步骤，分别检查 1#、2#……泵动作情况；

g、缓慢关闭测试阀，按下急停按钮；

h、释放泵组压力（通过打开测试阀）至大约 1.0MPa，按下泵组控制柜报警盘系统复位按钮， 打开出水阀，旋转急停按钮，检查结束。

区域阀指示开位置检查：将各个区域阀组关闭，在控制中心面板上正确指示。

（2）每年检查

完成每月检查内容。

高压泵启动和关闭检查（见上述）

检查泵组控制柜报警系统：

a、检查前关闭泵组出水阀，每次测试后要将报警盘上系统报警复位按钮复位；

b、由于泵组出水阀关闭，报警盘上“主出水阀关闭”报警动作，打开出水阀报警消失；

c、打开控制柜，按下每台泵的电流接触器试验按钮 k01、k02、……，报警盘上“电机启动失败”报警动作；

d、按下急停按钮，报警盘上“紧急停止动作”报警动作；

e、打开水箱排水阀，水箱水位到最低水位 L3 时，报警盘上“水箱低液位”报警动作，进水阀打开；

f、关闭进水阀前手动阀，继续排水，水箱水位低于最低水位 L3 时，控制柜自动停机，不能再启动；

g、打开进水阀前手动阀，水箱补满水，打开泵组测试阀，稳压泵启动，10 秒后“泄露报警，稳压泵工作”报警动作

h、按下启动按钮或者远程启动或者打开测试阀，高压泵启动同时，“系统初始化”报警动作；

i、检查完毕后，水箱充满水，打开出水阀和进水阀前手动阀，旋转急停按钮，按下报警盘上系统报警复位按钮，泵组复位。

检查区域阀组指示的开/关位置：

a、测试前关闭泵组出水阀阀；

b、关闭区域阀组出口手动阀，打开排水调试球阀，接调试装置和排水桶；

c、就地和远程进行按钮操作启动区域阀组观察控制中心指示灯亮，装置有水流出，压力开关（或流量开关）动作。

科目三 固定CO2灭火系统

1.系统的组成

二氧化碳灭火系统有二氧化碳气瓶、瓶头阀、管路、操作系统和附属仪表组成。可用于各类船舶的货舱、机舱、货油泵舱、灯间、油漆间等处。

（1）CO2气瓶组

液态的二氧化碳钢瓶容量为40升，可容纳液态C0227±0.5kg；C02分组存放在CO2站室里。每公斤液态CO2变成气体后容积为0．56m3。一般货舱所需CO2的容积量约为舱容的30%，燃油锅炉舱或机舱需舱容的40%，故所需的CO2的最少瓶数为：0.3(或0.4)×最大舱容m3／0．56×27。

（2）瓶头阀与管路系统

在二氧化碳气瓶的头部，装有一个瓶头阀，瓶头阀由一个充装阀(截止阀或止回阀)，一个释放阀(如闸刀阀)及一只安全膜片组成。瓶头阀下端用锥形螺纹旋入容器体内。瓶头阀的出气阀一端与瓶内的虹吸管相连，另一端与接到总管上的止回阀的挠性管相连。总管再经分配阀箱和各被保护舱室的控制阀，最后由单独的导管通往各舱室顶部的喷口(兼作抽烟式报警器的集烟口)。

CO2灭火系统的启动可用手动也可用电磁力来牵动拉索。施放前要先打开通向需要灭火舱室的控制阀和通往分配箱主阀门，再拉动所需瓶组的启动瓶拉索(或按启动钮)。向机舱施放前，应鸣警铃，以便人员及时撤离。如有可能，还应关闭各通风口以提高二氧化碳的灭火效率。

（3）启动装置

CDE--1型的启动装置由遥控施放站与启动汽缸组成。遥控施放站，由箱体、两个控制气瓶低压安全阀、压力表、行程开关、压力信号发生器、蜂鸣器及延时器等组成。它主要用于遥控操纵CO2站室中的灭火装置对舱室进行灭火作业。箱内装有行程开关，可与施放报警、机舱风机、燃油泵等电路接通。

（4）遥控施放站的操作方法

1)用小铁锤敲碎箱门的钥匙盒的玻璃，取出钥匙打开箱门，即发出CO2施放警报和关闭机舱风机、燃油机、分油机、锅炉供油泵及风机。

2)关闭机舱燃油柜出口阀。

3)确认机舱所有人员均撤离后。

4)关闭机舱所有的通风口。

5)首先扳下施放阀控制气瓶手柄，打开施放阀，再扳下CO2控制气瓶手柄，自动延时20～40秒后，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，打开CO2气瓶。

6)板下CO2控制气瓶手柄后，如需立即施放灭火剂，或自动延时失效时，用瓶头阀开启手柄，手动打开箱内的释放器。驱动气体开始释放，并发出蜂鸣信号，驱动气缸工作打开CO2瓶。

2.系统的使用

（1）机舱灭火时的使用方法

若机舱发生火灾后，使用手提式灭火器不能扑灭时应启用CO2灭火系统。

1)遥控施放灭火

遥控施放灭火的方法同遥控施放站的方法。

2)应急手动灭火

①通知机舱人员离开。

②关闭机舱所有的通风。

③手动启动气控施放阀，自动发出施放警报。

= 4 \* GB3 ④拉动气瓶组柜架一侧的灭火拉环。

（2）货舱灭火时的使用方法

1)进入CO2站室，转换三通阀，以保护测烟式报警器。

2)确认所有的人员已撤离被保护舱室。

3)关闭舱盖和所有的通风。

4)拉动框架一侧的手动拉环，或在遥控施放站内扳下CO2控制气

瓶的手柄。

　

3.系统的维护保养

（1） CO2站室内应有良好的通风，可靠的照明；

（2）室内不得存放其它物品．并经常处于关闭状态；

（3）室内温度控制在0～45℃之间。在温度高于45℃

（4）气瓶每半年过磅一次，若减少1/10，应送岸补充并做好记录。

（5）CO2管子每四年进行一次液压或气压试验。

(6)平时需做畅通试验。

(7)每月检查一次遥控施放箱内的气瓶压力，当瓶内的氮气压力降低l0%，应重新加压。

科目四 固定式泡沫灭火系统

1.系统组成

固定式泡沫灭火系统包括大型甲板泡沫灭火系统和机舱高倍数泡沫灭火系统两大类。甲板泡沫灭火系统又可分为压力定比型泡沫灭火系统、线路定比型泡沫灭火系统和预混合型泡沫灭火系统。以压力定比型为例，该系统由比例混合器、泡沫罐、进水阀、出液阀、排放阀、排气阀等组成。当消防水沿供水管道进入比例混合器时，大部分压力水经喷嘴向扩散管喷出，由于喷嘴的直径缩小，水经喷嘴后流速增加压力降低，在喷嘴出口和扩散管入口之间形成一个低压混合区。同时，一小部分压力水通过进水管进入泡沫罐壳壁和橡胶囊之间。囊内泡沫也在囊外压力水的挤压下，通过集液管，出液管及流量孔板进入混合区，使水和泡沫液按一定比例（3%或6%）进行自动混合，形成泡沫混合液,经扩散管后，输送给空气泡沫产生和喷水设备进行灭火。?

图2-5 压力定比型泡沫灭火系统结构

2.系统使用?

比例混合器至消防泵之间管道上平时充满稳压水时，比例混合器进口阀处于常闭位置。压力水通过比例混合器进口阀（常开）及进水阀（常开）进入罐壳和胶囊之间，打开胶囊，罐壳排气阀，放掉囊内及罐壳内的气体后关闭排气阀。此时，囊内泡沫液处于压缩状态。使用时，打开混合器出口阀，观察进水管上压力表指针，当其压力上升到比例混合器进口端压力表的压力时，立即开启出液阀，即可输出泡沫混合液。?

（1）?比例混合器至消防泵之间管道上平时无压力水时，混合器出口阀可处于常开位置。使用时，压力水通过比例混合器进口阀及进水阀进入泡沫罐内；打开罐壳和胶囊排气阀，排净气体后立刻关闭，同时，观察进水管上压力表指针，当其压力上升到比例混合器进口端压力表的压力时，立刻打开出液阀，泡沫混合液即可输出。?（2）使用结束时，分别关闭出液阀和进口阀，打开放水阀放水，待进水管上压力表指针回到零位时，打开罐壳和胶囊排气阀，将罐壳内的水放净，然后关闭排水阀，打开检漏法，若检漏阀口无泡沫液流出，说明胶囊完好，然后关闭检漏阀，否则，说明胶囊已损坏。

?（3）重新填充泡沫液?

在每次使用或性能试验后，应重新填充泡沫液，待下次使用。其填充步骤：?

?关闭所有阀门，开启两个排气阀，打开进水阀往胶囊与储罐壁之间充入约容积50%的水，打开球阀，用一寸橡胶管自球阀插入至罐底，向罐内注入泡沫灭火剂，在充装过程中打开排水阀以泡沫充装相近的速度进行排水，充装完毕后关闭球阀及排水阀，打开进水阀，再次往胶囊与储罐壁之间缓慢充水至排气口有液体流出，关闭排气阀及进水阀，最后用清水冲刷掉散落在装置外部的灭火剂。

3.系统测试

（1）?将泡沫液充满泡沫罐。在泡沫液用量不足的情况下允许减少泡沫液的填充量，?但不得少于500L。?

（2）?按使用中1，2的操作方法进行试验。?

4.?维护与保养?

?（1）每月至少进行一次外观检查，各阀件及各连接处应无泄漏。

（2）每年至少进行一次泡沫液液位检查和胶囊泄漏检查，液位应保持原有高度。否则应填充泡沫液。?

?5.注意事项?

（1）?所选用的泡沫液的混合比应与本装置所著的混合比相同。?

（2）在填充泡沫液时，应使液面达到泡沫罐顶部的排气口高度（试验时除外），否则会延长泡沫混合液输出的时间，影响系统功能。?

（3）不得再超出工作压力和混合液流量的条件下工作，否则不能保证设定的混合比，降低空气泡沫的产生和喷射性能，影响灭火效果。

（4）?每次从加液口填充泡沫后，应把加液盖用螺栓禁锢在法兰上，以免工作时发生渗漏现象。

（5）在罐壳有水压的情况下，不能打开液位记控制阀，以免泡沫液从液位计喷出。在罐壳内的水放尽的情况下，才能打开液位计，否则不能正确反映罐内的泡沫液的实际高度。

（6）为了便于自动排气，可在手动排气阀后安装自动排气阀。此时手动排气阀必须处于常开位置。使用时，自动排气阀能自动排除罐壳、胶囊内的气体，排尽气体后能在液体的浮力的作用下自动关闭，无需进行手动开闭罐壳、胶囊排气阀的操作。使用中发现自动排气阀密封失效时，则应按无自动排气阀的操作方法进行操作。更换或修理自动排气阀时，先应关闭手动排气阀，更换后时手动排气阀处于常开位置。?

（7）使用注液泵时，需按注液泵使用说明书进行操作，使用后，应用清水把泵清洗干净，以防泡沫液的腐蚀。

科目五 固定式干粉灭火系统

1.系统组成

干粉灭火系统主要用于散装液化气体运输船，是以氮气为动力，向干粉罐内提供压力，推动干粉罐内的干粉灭火剂，通过管路输送到干粉炮，干粉枪或固定喷嘴喷出，以达到扑救易燃、可燃液体，可燃气体和电气设备火灾的目的。

船用干粉灭火系统的组成：

（1）氮气瓶组 （2）减压阀

（3）干粉罐 （4）启动装置

（5）干粉炮/干粉枪 （6）电控柜

（7）阀门和管系等

干粉罐是中压容器，由罐体、安全阀、入孔（装粉口）、进气口及出

粉口等组成。

干粉炮是由耐压铜材和不锈钢制成，根据要求电动干粉炮可在仰角40°俯角60°回转270°范围内工作；手动干粉炮可在仰角70°俯角60°回转360°范围内工作。

干粉枪与卷盘连在一起，卷盘中的软管长度可达30-40 m。

2.系统的使用

A、启动方式

分三种启动方式

GB50347-2004《干粉系统设计规范》第6章：

自动启动（接受远程信号如探测器或中控信号）

手动启动（操作控制柜上的相应按钮进行启动）

机械应急启动（纯机械式启动，在以上两种启动方式均失败时使用）

B、瓶头阀开启方式

压缩气体开启—适合于带汽缸的瓶头阀

拉杆机构开启—船用瓶头阀

注：船用干粉灭火系统均为拉杆机构开启式。对于电控式干粉系统，也是靠一个启动马达拉动拉杆机构进行开启操作。电启动的优点：能实现设备从启动单元，到终端使用所有设备的防爆。

每个瓶头阀上装有压力表及压力表阀门，方便观察气瓶内压力，若压力低于12MPa，则需及时补充气体。

C.干粉用量计算

对于船用干粉系统，其设计应以能保护所有需保护设备的表面为准则进行干粉炮和干粉枪的布置（干粉炮全保护或干粉炮-干粉枪组合保护）及干粉用量的计算。

3.维护保养及注意事项

（1）禁油。为防止在氮气站充高压氮气过程中发生回气现象，引

起充气设备发生燃烧事故，本系统的高压部分（减压阀前）的各种

零部件应严禁接触各种普通油类及油脂、油膏。

（2）定期检查氮气压力。氮气储存瓶压力检查，若氮气压力低于

12Mpa（20℃），应及时补充氮气。检查方法：用扳手适当旋开瓶头阀

上压力表开关的大六角螺母，观察压力表上的读数，若达到规定值，

则关闭压力表开关，然后松开压力表，将气体放掉，然后拧紧，再进

行第二只瓶的检查，如此逐步进行检查。

（3）本系统的瓶头阀为膜片式瓶头阀，型号为NMPF每次使用后应

更换膜片。更换方法为：从瓶头阀压帽位置整体旋动拉杆部件，待拉

杆部件全部旋出之后，旋动压帽直至压帽脱落，取出弹簧、垫片及破

损膜片。更换全新膜片之后，在压帽内依次放入膜片，垫片，弹簧。

之后整体旋入紧固在瓶头阀上。

（4）充气。

A.充装气体之前需拆除瓶头阀开启拉杆部件，并妥善保管好拆卸下的拉杆部件。

B.从瓶头阀压帽孔处观察，确认瓶头阀内部膜片完好，并在该压帽上加装钢性保护帽。

C.检查压力表开关，确定压力表开关处于完全关闭状态。

D.充气时需适当稳固气瓶，保证气瓶不会随意滚动。

E.严格按照气站的安全操作规程对气瓶进行充气。充气口为与膜片压

帽相对的G5/8外螺纹接口（即出气口），其余接口均不得作为充气口

进行充气。

F.充气完毕之后，需检查气瓶处于绝对安全状态，检查瓶头阀压帽上

的保护帽稳固之后，方能进行搬运。搬运过程中，需适当固定每个气

瓶，并保证瓶头阀不会被异物碰撞，气瓶附近不能同时运输尖锐货物。

装卸气瓶时，轻拿轻放，严禁碰撞气瓶。

G.气瓶在出厂之前已经过完全耐压实验及密封性实验。若发生瓶头阀

泄漏或异常情况，请及时做好保护措施，并及时通知厂方排解故障。

科目六 船用应急消防泵

1.系统组成和要求

应急消防泵一般由驱动设备和水泵两大部分组成。如果是电动驱动的，则应在主电源断电时，能由应急电源供电；柴油机驱动的应急消防泵，其柴油机应能在0℃的冷态条件下进行人力启动，也可以采用压缩空气启动柴油机（30min内至少启动6次）。燃油供给柜内的燃油应满足泵在满负荷下至少运行3h，储备油柜应满足泵在满负荷下再运行15h。其排量不小于消防泵总排量的40%，且在任何情况下应不小于25立方米/小时，并满足压力要求。以65CWY-27型船用柴油机应急消防泵为例，其由柴油机、水泵、滑片式泵、机架等组成，

泵由叶拎、泵体、泵盖、出水阀等每件部件组成，由柴油机通过直联泵轴直接驱动运转，泵出水阀可在180°范围内转动，以改变出水方向。泵的自吸由滑片式引水泵完成，滑片式引水泵佩带手柄式控制离合器，引水时通过V型皮带由柴油机带动运转，将进水管的空气排出，产生真空度，引水器排出口有水花喷出时为引水完成。放开手柄可自行复位，引水器的旋塞同时关闭。

2.应急消防泵的操作

（1）起动前的准备：起动前应认真详细阅读《柴油机使用说明书》

及《CWY型船用柴油机应急消防泵使用说明书》，了解掌握机组的使用方法方可进行。

1)检查柴油机机油量，油量应在标尺上下限之间。注意必须使用CC-CD等级机油。夏季用CC30或CD30，冬季用CC20W/20或CD20W/20。

2)检查柴油机油箱油量，应使用轻柴油，加油量不超过过滤器内部红色标志，不要让灰尘或水混入燃油油箱。检查电启动线路应合格。

3)检查滑片式引水器油杯的油量，无油时严禁使用。

4)泵机械密封腔应注满滑油，以防运转时干磨。

5)安装好进水管，出水带，顺时针关闭出水阀。进水管最高点不得高于泵吸入口，以防吸进空气使进水管存在气囊。

（2）柴油机的起动

1)打开燃油箱开关。

2)将柴油机调速操纵手柄往“运行"位置方向推移至中间位置。

3)手拉起动，右手握紧起动手柄，慢慢把起动手柄拉过来，直至拉不动时再慢慢放开让其返回，按下减压手柄再慢慢放松。紧紧握住起动手柄，拉紧绳子，快速全力将绳子拉出来(必要时用双手拉)。这时柴油机起动完毕。如果没起动，应重复进行。起动后运转2-3分钟(应急时例外)后提高柴油机转速。

4)不影响安全的条件下可使用电启动，转动起动开关旋钮即可将柴油机启动(在禁止使用蓄电池的场合使用时，该机组不得配套蓄电池电启动装詈)。

5)柴油机冬季起动困难时，拔出柴油机橡胶柱塞，灌入2CC机油，再把塞子塞好。

（3）滑片式引水泵的操作

1)柴油机起动后，无负载运转2—3分钟(应急时例外)再将调速操

纵手柄推移至最低位置提高柴油机转速。此时，将滑片式引水泵的手

柄往离开柴油机的方向推，使V型带张紧带动引水泵工作。

2)滑片式引水泵排气口有水花喷出，且压力表指针突然起压时，表

示引水完成，缓慢打开出水阀，出水带有水喷出。

3)引水泵手柄复位，引水泵停止工作。引水泵的旋塞阀同时关闭。

（4）运转

1)运转时应按需要调整分水器开关的开度，使水泵在所要求的工况

下工作。

2)注意检查柴油机运转是否正常。否则应停机排除故障。

（5）停机

在关机前，先把调速操纵手柄推至低速，低速运转2—3分钟再把

调速操纵手柄推到停车档。然后把燃油开关推至“S"(关)位置。

注意：停车时要逐渐减少负荷，若突然停机会使温度异常上升。不

要用减压手柄停机。

3.维护保养

（1）不经常使用时，必须每月起动二次，每次带动负荷运转10-20

分钟，以保证应急时能正常工作。

（2）工作完毕后，拆下进水管，出水带、分水器和直流，晾干后整

理好放置在通风处，经常检查，以保持良好状态。

（3）水泵接触过海水后，停机不用时应先放净海水，并用淡水冲

洗干净以减轻水泵过流表面锈蚀。

（4）冬季使用后，应打开放水螺塞，放尽存水，防止结冻。

（5）各部位联接紧固件，应经常检查，防止松动。

（6）柴油机的保养按《柴油机使用说明书》进行。

科目七 测氧仪和测爆仪

一、测氧仪（以HL-201型氧气检测报警仪为例）

1.使用方法

（1）开机：把仪器右侧拨断开关往上拨。即可开机，此时仪器液晶

应有显示，一般在“20.9”或“21.0

（2）在空气中氧气浓度随大气压力不同对本报警仪有一定的影响。

在海拔500米以上的地区，报警仪检测为20.4vo1%，所以建议用户

应根据海拔不同高度，在进入现场前按本地区标定氧气报警仪显示浓

度。用小螺丝刀调整报警仪左侧校正电位器，使显示为“20.9”

“21.0”

（3）在报警仪开机检测工作过程中，如果蜂鸣器发出“哒---哒--”

慢节拍声响，说明该仪器内电压不足，需更换新电池。

2.注意事项

（1）仪器更换电池时应在安全环境下完成。

（2）不要在无线电发射台附近校准仪表。

（3）当仪表长期不工作时，应取出电池，置于干燥、无尘、符合储

藏温度的环境中。

（4）传感器和仪器要注意防水和金属杂质。

（5）没有高纯氮气，千万不可调节零点电位器。

3.校正方法

为了保证仪器测量精度，在使用过程中应定期对氧气报警仪进行校正

并严格记录。

标定用设备：高纯氮气一瓶、减压阀、流量计、透明光滑导气管、标

气罩。通气时每分钟流量应控制在100ml/min-200ml/min之间。

（1）零点校正

在新鲜空气中首先调整校正电位器使显示数值为“20.9”，稳定后。

把标气罩罩在传感器头上，通入高纯氮气，待显示数值为“00.0”，

零点调整完毕。关闭标准气瓶阀门。

(2)量程校正

零点校正后，使报警仪置于新鲜空气中，显示值应为“20.9”，如有

小偏差，调整校正电位器使之显示为“20.9”。重复上述零点及量程

校正，直至满意。

(3)报警点调整

本公司出厂前报警设定值下限为18.0vo1%（误差在+0.2%）。如用户

需调整报警点时，首先调整校正电位器使显示值为报警设定值数值，

然后调整报警电位器使之刚好报警。最后再调校正电位器使显示为

“20.9”，报警点调整完毕。

4.常见故障与维修

故 障

原 因

处理方法

对测试气

体无反应

“s”量程电位器未调整好

调整电位器“s”

传感器失效

更换传感器

读数偏低

“s”电位器调整偏低

重新标定

传感器失效

更换传感器

读数偏高

“s”电位器调整偏高

重新标定

指示灯不亮

电池没电

更换电池

电路故障

送我公司维修

报警器鸣

响不停

需要标定

重新标定

报警点设置不正确

重新设置报警点

传感器松脱

检查传感器连线

电路故障

送我公司维修

无显示

电路故障

送我公司维修

显示板没有插接好

检查印刷电路板

电池没电

更换电池

读数不稳定

标定中空气流速干扰

重新标定

传感器失效

更换传感器

电路故障

送我公司维修

二.测爆仪(以HL—202型可燃气体检测报警仪为例)

1.使用方法

（1）开启电源

拨动电源开关即可接通电源，仪器将有显示。两分钟后，仪器进入正

常工作状态。

（2）电源电压检查

电源接通后或在仪器工作过程中，如蜂鸣器发出连续叫声，说明电池

电压不足，应即时更换电池或充电。

（3）零点校正

在纯净空气中用螺丝刀调整零电位器“z”，使液晶显示器为“000”。

（4）报警点的检查

用螺丝刀调节调零电位器“z”，使显示读数为25%LEL，此时仪器发

出声、光报警信号。如果仪器在超出报警值误差的范围则应调节报警

电位器，使之刚好在报警设定值处发出声光报警信号。报警电位器需

打开后盖才能调整。

（5）正常测试

上述工作检查完后，即可进行正常测试。此时测试气体是从仪器上方

扩散进去的空气中的可燃气体含量。

2.仪器调校与标定

为了保证仪器正常使用及可靠的准确性，仪器应该定期标定，最好每

三个月调校标定一次，或根据现场有关规定进行。

标定方法如下：

（1）打开电源开关，使仪器进入工作状态，2—3分钟后，仪器即可

稳定工作。

（2）在纯净空气中进行零点校正。调节零点电位器“z”，使仪器显

示“000”

3.注意事项

（1）勿在有可燃气体场所打开仪器的外壳，充电或更换电池必须在

安全场所进行。

（2）仪器在出厂时增益电位器“s”、报警电位器均已调好，用户不

得随意调整。如需要调节增益电位器则必须在安全场所通入标准气体

才能调整增益电位器。无标准气体严禁调节此电位器！

（3）现场使用该仪器，注意勿使赃物污秽堵塞取样窗口。

（4）仪器应轻拿轻放，避免剧烈震动，以防损坏检测元件。

（5）仪器用完后需关闭电源开关，以节省电池能量。

（6）仪器不用时应放在通风场所，不应存放在潮湿的高温场所，避

免在日光下长时间爆晒，使用5号干电池的用户应将电池取出。

（7）仪器应定期标定，我公司可提供标准气体。

（8）严禁将仪器暴露在高浓度的可燃气体环境下长时间工作，以防

降低传感器灵敏度，严重损害传感器。

（9）使用充电电池的用户不可自行更换电池！充电时只需将仪器放

入充电器座中，接通220v电源后，充电器红色指示灯发光，充电8-12

小时后即可，仪器长时间不用时也应每周充电一次，以免影响电池寿

命或造成损坏。

4.常见故障与维修

故 障

原 因

处理方法

对测试气

体无反应

灵敏度电位器“s”未调整好

调整电位器“s”

传感器失调

检查传感器连线或更换传感器

读数偏低

“s”电位器调整偏低

重新标定

传感器失效

更换传感器

读数偏高

“s”电位器调整偏高

重新标定

指示灯不亮

电池没电

更换电池

电路故障

送我公司维修

报警器鸣

响不停

需要标定

重新标定

报警点设置不正确

重新设置报警点

传感器松脱

检查传感器连接情况

电路故障

送我公司维修

无显示

电路故障

送我公司维修

显示没有连接上

检查印刷电路板

电池没电

更换电池

读数不稳定

标定中空气流速干扰

重新标定

传感器失效

更换传感器

电路故障

送我公司维修

科目八 消防员装备

一、正压式空气呼吸器

1.呼吸器的组成

正压式空气呼吸器主要由气瓶、气瓶阀、减压阀、高压管路、快速接头、压力表、供气阀、面罩、背托、背带等部分组成（如图2-6所示），其气瓶额定压力为30MPa，可供成年人正常使用至少30分钟。

图2-6 正压式空气呼吸器

2.呼吸器的使用

（1）使用前的检查准备

1）外观检查：背带和全面罩头带完全放松；气瓶正确定位并牢靠固定在背板上；高低压管无扭结或其它损坏；供气阀处于关闭状态；全面罩护目镜应清洁明亮；

2）检查气瓶压力,按逆时针转动手轮压缩空气流经高压管在高压表中显示,要求瓶内空气压力为28Mpa—30Mpa。

3）检查高低气路系统的气密性,先将气瓶开关打开,再关闭,观察压力表读数,在5分钟时间内压力下降不大于4Mpa,表明高低压气路气密良好。

4）检查残气报警装置,高压系统气密完好充满高压后,关闭气瓶开关,打开供气阀手动开关,观察压力表示值变化,当压力降至4—6Mpa时,报警器哨笛既发出报警音响信号。

5）检查全面罩的气密性,佩戴好面罩,关闭气瓶开关,深呼吸数次,将呼吸器的气管内的气体吸完,面罩向人体面部移动,面罩内保持负压,人感到呼吸困难,即证明面罩和供气阀有良好的气密性,但时间不易过长,深吸几次就可以了,应及时打开气瓶开关。

6）检查供气阀的供气情况,戴好面罩前先关好手动开关而后深呼吸,当听到”啪”一声,供气阀既打开.然后按手动开关将阀关闭,将旁通阀打开,面罩内仍有气流正常供气，证明供气阀正常。

（2）正确穿戴方法

使用人员应经过专业培训合格方可佩戴使用，穿戴人员必须了解空气呼吸器的工作性能和熟悉其部件的用途，还要求穿戴人员去除胡须和较长鬓发，因胡须和鬓发而影响面罩与面部的密封，具备以上条件的人员方可按下列正确穿戴方法使用空气呼吸器。

1）将呼吸器瓶阀向下，瓶底向上，正确佩戴好腰带

2）把下方带头向下拉出，调节收紧肩带，以调节舒适为限

3）连接腰带，拉紧带端，把剩余带摺入滑动环

4）打开气瓶开关，插入快速接头

5）屏住气把下巴放入面罩，把头带拉紧。

6）先拉紧头带下部的皮带，再紧上面的，以确保面罩完全合适

7）戴好面罩后，深吸一口气将气阀打开，关闭手动开关，再转动开关，再转动供气阀上的旁通结1/4转，检查旁通是否正常工作，有无连续的气流供应面罩。

8）呼吸正常，感觉舒适，即可进入操作区作业。

（3）使用中应注意事项

1）使用中，气瓶阀应保持完全打开状态。

2）必须经常查看气瓶内含气量，一旦发现压力表读数快速下降，应立即撤离现场。

（4）使用结束

1）使用结束后，先松开头带下部的皮带，然后松开头带，将面罩从下向上脱下。

2）按下供气阀开关，关闭供气阀；

3）拉开腰带插头伸出端，将插头从带扣中退出；

4）放松肩带，将装具从肩上卸下；

5）关闭气瓶阀。

3.维护与保养

（1）使用后的空气呼吸器要恢复到原有良好备用状态。

A）清洗呼吸器装具表面上的灰尘。污物等，清洗不要用汽油。氯化物去污剂（如氯仿）、有机溶剂或腐蚀剂去清洗设备的任一部件，不要用洗衣粉类清洁全面罩的任何部件，应用温和的中性消毒液洗涤面罩。口鼻接触面的部位（中性消毒液的配方配比后有说明供参考），然后用清水擦净，洗净部位应自然干燥。

B）对卸下的背板、气瓶、减压阀等部件表面应用无毛绒布或纱团擦净表面的油雾或有毒有害气体及灰尘。

C）对使用后的空气瓶应在气瓶表面上注写“空瓶”标贴或其它有分别的代号，以便及时补充气。

D）将充装好的气瓶按原来装配位置固定好。

E）对装具中的O型密封圈有不密封的及时更换，O型圈上应加硅酯防橡胶老化和起润滑作用。

F）将保养好的呼吸器装具按原有正确位置放入包装箱中，存放在空气清新，远离热源，通风干燥无阳光直射的环境里。

（2）每月检查

要求对空气呼吸器的检查周期不超过一个月，每月必须检查并认真做好检查记录，具体检查按3.2的检查方法进行。

（3）气瓶一般保护管理注意事项

1）气瓶应符合国家劳动部[1989]12号〈〈气瓶安全监察规程〉〉的要求。

2）气瓶须按高压容器的使用规定进行定期检测（国内钢瓶每三年检测一次），并留有瓶口钢印标记和详细的检测报告。

3）观察气瓶的静水压测试日期，表面有无刻痕。切口及气瓶有无损坏，如发现损坏，不要充气，需重新测试合格后方可充气，否则，一切责任自负。

4）气瓶充气，应由经过培训取得资格的人员才能给气瓶充气，气瓶充气时，应做好安全防护措施，气瓶外表应加附圆筒防护装置。

5）气瓶充入气体应为清洁干燥的空气，应满足人体呼吸用空气的有关要求。

6）充满空气的气瓶禁止在阳光下暴晒，不得碰撞和划伤表面，油漆脱落应及时修补，防止气瓶外壁生锈。

7）气瓶压缩空气为26Mpa至30Mpa。

8）气瓶内气体不能全部用尽，应该留有不少于0.005Mpa的剩余压力。

9）气瓶严禁沾污油脂。

二.消防员装备

1.消防员装备的组成

船上配备的消防员装备用于消防队员的呼吸保护，消防员可以安全顺利地接近火场救助伤员和探索火源及进行灭火行动。消防员装备由防护服、消防靴、手套、头盔、防爆手电、太平斧、呼吸器、安全绳等组成（如图2-7所示）。

图2-7 消防员装备组成

2.消防员装备的使用

（1）准备工作

空气呼吸器2具、防火服各2套，太平斧2把，电池安全灯2只，安全防火绳2根。

（2）穿戴前的检查工作

1）检查压力：打开气瓶开关，压力表应指示在28～30MPa(国产空气呼吸器)之间，表明压力正常。

2）检查气密性：关闭气瓶开关，观察压力表的读数，一般是5分钟时间内压力下降不大于2MPa，表明供气系统气密性完好。具体按说明书规定检查，如上海依格牌呼吸器是1分钟时间内压力下降不应超过0．5Mpa。

3）检查面罩气密性能，呼吸是否正常。

4）检查报警功能：一般当压力下降至6～4Mpa，警报气笛发出音响，表明报警功能完好。检查方法：以上海依格牌为例，打开气瓶开关，当压力表达最大他后，关闭气瓶开关，再轻轻旋转供气阀进气口上的红色旋钮(冲泄阀)放气， 当压力下降至5±0.5Mpa时，警报气笛发出声响，表明报警功能完好。同时也是对警报器通气管路进行吹洗一次。

5）穿戴前气瓶开关至少打开2圈以上，同时松开背带和面罩松紧带，将器材按顺序摆放好。

（3）穿戴程序(两人配合)

1）产戴者先穿防火裤、防火鞋(配合者应帮扶穿戴者让其站稳，接着拿保险带从后腰向前给穿戴者)，再扣好保险带。此时配合者把防火绳与保险带连接，另一头固定在柱上。

2）配合者拿住呼吸器的肩带给穿戴者背上(或穿戴者右腿跪下，左腿曲蹲，先挽住右背带于右手肘，然后左右手同时握紧呼吸器背架，站起将其举过头顶后再松手)，左转90°。面对配合者，用大拇指扣住胸前两侧半圆扣，向下用力拉紧背架带，扣好腰带。

3）配合者协助穿戴者先穿防火服的左衣袖，并将压力表置衣外，再穿右衣袖。

4）配合者把安全帽挂在穿戴者脖子后，穿戴者马上戴好呼吸面罩，此时，配合者从下往上帮穿戴者把防火服扣好。(注：扣前把橡皮管放在防火衣里面)。

5）配合者按左右手顺序把防火手套递给穿戴者，让其自己穿戴，接着把防火头罩给穿戴者罩上并扣好，完成好后马上把太平斧、电池安全灯递给穿戴者，程序完成。举起右手并正确行走，表示整个操作过程完成。

6）完成后按反程序脱掉衣服，按顺序摆放好，供下一轮训练使用。

（4）结束工作：

1）训练结束时，老师应及时给个指导，纠正训练中出现的错误，及时加以改正。

2）全部训练结束后，清理现场，所有器材按顺序摆放叠好，回收归位。

科目九 船舶防火控制图

1.防火控制图组成

船舶防火控制图集中地反映了船舶消防、救生设备的安全技术性能、是保障船舶营运的重要图纸。船舶防火控制图的主要内容有每层甲板的控制站，各级防火分隔围蔽的各防火区域，探火和失火报警系统、喷水装置、消防器材、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，以及各通风系统的位置，包括风机、挡火闸、遥控关闭装置、应急通道、还有船舶所配备的各种救生设备和位置。它主要由船舶数据栏、通风设备说明栏、图例栏和视图栏组成。

2.防火控制图符号识别

教员任意指定防火控制图图例栏的某一个符号，学生可以说出该符号代表的设备名称，在船舶配备的总数量、每层甲板配备的数量，具体的位置。比如能够根据防火控制图说出某船舶配备了几套消防员装备，分别保存于哪个舱室。（图2-8）

图2-8 部分防火控制图识别符

3.防火控制图的存放

防火控制图应在船舶生活区的会议室、走廊等人员经常到达的地方张贴，另

相关热词搜索： 消防 高级 实训 指导