什么是交通标识_交通标识的分类
交通标识是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。那么你对交通标识了解多少呢?以下是由学习啦小编整理关于什么是交通标识的内容，希望大家喜欢!
交通标识，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标识、道路交通标识。在交通标识中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标识是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。
交通标识有多种类型，可用各种方式区分为：主要标识和辅助标识;可动式标识和固定式标识;照明标识、发光标识和反光标识;以及反映行车环境变化的可变信息标识。
(1)有利于调节交通流量、疏导交通，提高道路通行能力
(2)预示道路状况，减少交通事故
(3)节约能源，减少污染物
道路交通标识分为主标识和辅助标识两大类。
主标识又分为警告标识、禁令标识、指示标识、指路标识、旅游区标识和道路施工安全标识六种。
警告标识
起警告作用。共有49种。警告车辆、行人注意危险地点的标识。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角朝上的等边三角形。
禁令标识
起到禁止某种行为的作用。共有43种。禁止或限制车辆、行人交通行为的标识。除个别标识外，颜色为白底，红圈，红杠，黑图案，图案压杠;形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。设置在需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近。
指示标识
起指示作用。共有29类。指示车辆、行人行进的标识。颜色为蓝底、白图案;形状分为圆形、长方形和正方形;设置在需要指示车辆、行人行进的路段或交叉口附近。
指路标识
起指路作用。共有146种。传递道路方向、地点、距离信息的标识。颜色除里程碑、百米桩外，一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标识、里程碑、分合流标识外，一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。
旅游区标识
共有17类。提供旅游景点方向、距离的标识。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标识又可分为指引标识和旅游符号两大类，设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。
道路施工安全标识
通告道路施工区通行的标识。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中，道路施工区标识共有20种，用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。
辅助标识
辅助标识是在主标识无法完整表达或指示其内容时，为维护行车安全与交通畅通而设置的标识，为白底、黑字、黑边框，形状为长方形，附设在主标识下，起辅助说明作用。
颜色外观
一般情况下交通标识颜色的基本含义如下：
a. 红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标识的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。
b. 黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标识的底色。
c. 蓝色：表示指令、遵循，用于指示标识的底色;表示地名、路线、方向等行车信息，用于一般道路指路标识的底色。
d. 绿色：表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标识的底色。
e. 棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标识的底色。
f. 黑色：用于标识的文字、图形符号和部分标识的边框。
g. 白色：用于标识的底色、文字和图形符号以及部分标识的边框
h. 橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标识。
i. 荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标识。
交通标识的形状一般使用规则如下：
a. 正等边三角形：用于警告标识;
b. 圆形：用于禁令和指示标识;
c. 倒等边三角形：用于“减速让行”禁令标识;
d. 八角形：用于“停车让行”禁令标识;
e. 叉形：用于“铁路平交道口叉形符号”警告标识：
f. 方形：用于指路标识，部分警告、禁令和指示标识，旅游区标识，辅助标识，告示标识灯。
照明标识
a) 内部照明标识
标识板内装照明装置，采用半透明材料制作标识面板，有单面显示和两面显示两种。内部照明标识可根据标识板的大小，承受的风力进行结构设计。确保标识面照度均匀，在夜间具有150m 的视认距离。灯箱结构合理，金属构件经防腐处理，防雨防尘，电器元件耐久可靠，检修方便。
b) 外部照明标识
外部光源照亮标识面的方式。
外部照明标识的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标识认读。外部光源在标识面上的照度不得有明显不均匀，均匀度(最大照度/最小照度)须在4 以下，确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。
支撑灯具的构件应进行防锈处理，照明器件耐久可靠，性能优良，检修方便。
交通标识板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《公路交通标识板》( TI’/T 279 )的规定，厚度应根据计算确定。
支撑结构
(1)交通标识立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。
(2)交通标识应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标识可采用钢结构附着在桥梁上。
结构设计
1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均最大风速值，并不得小于22m/s。
2、交通标识结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。
3、交通标识的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标识，结构重要性系数
(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标识及位于其他等级公路上的交通标识，结构重要性系数Y。=0.9。
4、交通标识结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》( JTC D60 )、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024)、《钢结构设计规范》(JB 50017)和《道路交通标识和标线》( JB 5768)等的规定。
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